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久々のすり抜けで思ったこと
今日は久々の平日都内日中走行をした。渋滞なり信号待ち前の減速状態では必然的にすり抜けテクが要求される(必然ではないかもしれない。待てば良いだけだもの)。
nozzzyさんのすり抜け!でもあるが、すり抜けは、車幅のある四輪では体験できない、ライダーのみが経験できる楽しみであると思う。
基本的にはあまり安全なアクションではないとは思うものの、一方、加速性能の異なる4輪と2輪が混在してる限り、その瞬間で早い方が前に出た方がかえって安全というのはあるのではないか。まして、4輪と異なり、2輪は停止すると倒れてしまう乗り物だ。走れる可能性がある限り前に進むべきだ。
そういうわけで、私はすり抜けは、必要があればするべきだと思っている。
すり抜けには、左右に車を避ける方法と、アクセルワークで縦に隙間を見つけるやり方があると思う。普段四輪車ものる私は後者を好んでいる。ジグザグ走行はそれなりに面白いかもしれないが、他社の視認性やマシンへの負担を考えれば可能な限り余分な蛇行は避けるにこしたことはない。ただし、立て抜けにはそれなりの勘とレスポンスが要求される。そこがテクニックとして面白いのだと私は思う。
今日、久々に平日日中の都内を走っていて思ったのだが、スクーターのライダーは、縦抜けよりもジグザグの傾向がある気がする。オートマで前に出ようとすれば、そういう選択肢になるのだろうが、ヤンキーでない限りは、それほどジグザグに楽しみを求めんでもいいのになぁと思った。
# by honda_xr250 | 2004-05-19 00:52 | 単車文化論
今日はバイクで会社に行ってしまいました(反省)
今日はバイクで会社に行ってしまいました(反省)_a0017848_02651.jpg昨晩のYahoo!天気予報では日曜は雨。
土曜日子守り当番の私としては、「何故日曜ばかり雨なんじゃい!」と切れてしまい、本日はバイクで会社に行ってしまった。立場柄(どんな立場じゃ?)、そんな危険な通勤経路は許されないことは重々承知だったのだが、二週続けて雨の仕打ちには耐えられなかったと言う気持ちは強い。
で、結論とすると、もういいかなと。
移動時間は電車と比較して短縮はしているのは事実。いくら久々のバイクとはいえ、それほど、遅く走っているつもりはない。でも、出発の儀式(駐輪場から引っ張り出し、荷物を積み、暖気)やら到着の儀式(荷物おろして施錠)を考えるとドアツードアでは全然時間短縮にならない。加えて、出社後、手がしびれて仕事にならない(私はキーボードを叩く仕事をしている)という弊害もあった。また、パソコン(本体30万円位だがデータを考えると査定価値は知れず)をけつに縛り付けた状態では、振動なども気になって自由に運転できない。
...なーんだ、全然うれしくないじゃん。と思うことにした。
本心は数分でもバイクに乗る時間が欲しい。都内の渋滞中でも得るものは大きい。
でも、爺は爺なりに背負い込んでしまっているものがあり、ちょっと今はトレードオフを考えると、バイク通勤で得られるメリットが少なすぎ。
「こんな仕事じゃなければなー」とは思うが、しかたない。
ようは週末晴れてさえくれれば、それでいいのだ。今日のYahoo!天気予報だと日曜は大丈夫かもしれない。期待する。

なんだか悔しいので、XR250お気に入りの、モトクロッサ風リアフェンダーの写真を掲載してみる。(今日の投稿とは全然関連がない)
# by honda_xr250 | 2004-05-19 00:27 | XR250
意味はないけど
意味はないけど_a0017848_221820.jpg昨日雨の中で撮影したもの。
走ってないためネタがないので写真だけアップ。
# by honda_xr250 | 2004-05-17 22:19 | XR250
ハングオンレーサー
京商のページでこんなおもちゃをみつけた。
スズキRGV-ΓとホンダNSR500ということは、結構古いモデルであり、なおかつ、その後モデルチェンジされていないということは、売れ行きもそれなりに違いない(失礼!)。
子供用おもちゃラジコンでオフロードバイクなど見たことはあるのだが、これは本格派だ。とくにカウルなしの状態がなんともメカっぽくて格好良い。カウルの中で見えないにも関わらず、きちんとデザインされているところに、設計者のこだわりを感じる。たまたま昨晩NHKで無人バイクをみたのだが、なんとなくそんな趣も感じる。
これでオフロードモデルとかでないかなー。
でも、リーンアウトはハングオンよりもバンク角は遥かに深くなっちゃうことだし、きっと無理なんだろうなぁ。
# by honda_xr250 | 2004-05-17 22:06 | 玩具
なかのひと